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Mensagem  sanvic em Dom Abr 18, 2010 11:22 pm

Amigos, uso esta SS para distâncias mais longas e alguns brevets (200 km). Nestas fotos ela está no Uruguai. O quadro é de scandio, revestido de carbono, fabricado em Taiwan (marca Mosso). O peso total é de 9,6 kg. A relação está em 44 x 15.

Abraços e saudações do Brasil !

Raul

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sanvic
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Mensagem  max em Seg Abr 19, 2010 11:24 pm

Grande máquina, e "scandio revestido de carbono" é uma combinação indestrutivel, além de ter um peso baixo, mesmo com uma suspensão, porque se fosse rigida total ainda tirava mais umas gramas ao peso.
E já agora essa relação 44x15 não é muito pesada? digo isto porque estou a pensar nas estradas aqui do norte de Portugal, não faço ideia como são as estradas por ai por essa zona do Brasil.

Abraço

max

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Mensagem  sanvic em Ter Abr 20, 2010 3:35 pm

max escreveu:Grande máquina, e "scandio revestido de carbono" é uma combinação indestrutivel, além de ter um peso baixo, mesmo com uma suspensão, porque se fosse rigida total ainda tirava mais umas gramas ao peso.
E já agora essa relação 44x15 não é muito pesada? digo isto porque estou a pensar nas estradas aqui do norte de Portugal, não faço ideia como são as estradas por ai por essa zona do Brasil.

Abraço

max

Obrigado, Max.

Nos brevets que fiz com ela, Ijuí - Campo Novo - Ijuí = 200 km, a conformação do terreno (estrada asfaltada) é sempre ondulada, com uma variação de 10 a 20 metros de desnível, por vezes em distância longa (baixo percentual). Porém, como sabem, a single-speed permite um bom ataque a uma parte da subida, tendo o ciclista aproveitado a descida anterior. Como dizia o saudoso Sheldon Brown, "você não consegue vencer todas as subidas, mas as que você consegue sobe melhor", não é mesmo? Bem, não precisei empurrar nenhuma vez. Confesso que em algumas subidas ficava amaldiçoando a escolha da relação ! Single-speed para longa distância Icon_biggrin Single-speed para longa distância Icon_biggrin Single-speed para longa distância Icon_biggrin

Ijuí - RS:

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=pt-BR&geocode=&q=Iju%C3%AD&sll=37.0625,-95.677068&sspn=57.641503,135.263672&ie=UTF8&hq=&hnear=Iju%C3%AD+-+Rio+Grande+do+Sul,+Brasil&z=11

O Brevet de Lajeado

http://www.audaxlajeado.blogspot.com/

também tem subidas e uma longa parte plana (além de 13 km de estrada de chão). A relação escolhida se destina a alcançar uma boa velocidade, visando manter a média necessária para completar a prova.

Nas fotos, foi um passeio que fiz perto de Punta del Este, Uruguai, em asfalto plano:

http://connect.garmin.com/activity/26256112




Penso que o uso que eu faço da single é um pouco diverso do que eu tenho observado de vocês, que são mais montanhistas e escaladores.

Quanto ao peso, a suspensão que uso é bem leve. Vale o custo-benefício (um pouco mais de peso para ter o conforto da suspensão). É verdade que no asfalto mantenho ela desligada, mas aqui no Brasil as estradas podem ter muitos buracos. Single-speed para longa distância Icon_evil

Um grande abraço!

Raul

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Mensagem  Zog78 em Seg Maio 31, 2010 11:11 pm

Boa maquina, ate deve comer alcatrão Single-speed para longa distância Icon_biggrin
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