Confersil Nova vida

Bem ter ficado com um tempo extra decidi começar a recuperar uma bicicleta que tinha amontoada em casa.
Era fazer isto ou ir para o lixo.
A ideia é no final ficar com uma bicicleta diferente e que sirva o meu objectivo.
A cor ficará por decidir mas ja esta entre o caramelo ou a cor original azul-esverdeado
Projecto final ideia.



Inicio da desmontagem.


Ontem ao fim do dia


Hoje depois de me lembrar de ir ver uns videos de como tirar os garfos, afinal sempre se usa a marreta


Estado do garfo.

Ando a tentar perceber onde arranjar um garfo destes, tenho visto na net, mas não tenho muitos conhecimentos para encomendar e depois não me servir, o mesmo se passa com passar para SS. Li em alguns projectos que o pessoal vai para o kit a2z, bem este kit é para 8/9 velocidades a minha apenas tem 5, será que isto dá para aplicar ou tenho de procurar solução em outro lado?

Ora então cá vai os meus cinco tostões de opinião.
apesar de não conseguir ver pelas fotos que tipo de drop out é que o quadro tem, penso que é daqueles na deslizantes na diagonal e não o vertical fixo, o que à partida já é bom pois não é necessário o tal kit de singlespeed, apenas é necessário uma roda livre ou tentar adaptar essa cassete que ela tem com as 5 velocidades, para 1 velocidade.
Em relação à forqueta, se procurares nas lojas da zona certamente alguém terá uma forqueta, nova ou usada que se adapte a esse projecto.
Força com isso

Sim o drop out não é na horizontal, tem um pequeno ângulo.
Relativamente a modificar esta cassete ja li em um forum espanhol essa possibilidade, agora é tentar desmontar isto da roda em si.

esse progeto tem muito trabalho pela frente ,mas pode ficar como o da foto .
para aproveitares o carreto de traz fica aqui como fazer ,eu ja fiz um assim e resulta ,mas para essa bicicleta de corrida da para por uma roda livre que é barata e facil, para tirar o carreto tem que ter uma chave propia ,que custa para ai 7€ na sportzone.

http://www.forumbtt.net/showthread.php?5311-Como-montar-uma-Single-Speed-Truques-amp-Dicas/page30

http://forums.mtbr.com/singlespeed/homemade-ss-freewheels-step-step-photo-guide-373319.html
veja aqui forqueta
http://fixedgearportugal.forumeiros.com/t494-vendo-tudo
qualquer coisa contactar betomaozi@gail.com
pronto para ajudar.

Obrigado pelos links.
Sim tem algum trabalho pela frente, mas também é para ser feito com calma.

O link das forquilhas é pena a ultima mensagem se de 2010, pode ser que ainda exista.

Comecei a preparar o quadro para a pintura, ainda pensei mandar lacar, tenho de ver preços.
Entretanto estou com uma dificuldade enorme em encontrar a ferramenta para retirar a cassete, aquilo como é das antigas utiliza uma chave com 20 estrias/dentes e nas casas de desporto habituais isso não há. Ando à procura de uma grande loja aqui por almada que é o stand jasma e nao consigo encontrar.

eu acho que comprei a minha na sportzone , eles teem de certeza, fala com ele que eles sabem qual é a chave.
eu penso que será a que esta dentro do circulo.

Essa têm a que é para a minha é a FR 4, a que fica logo debaixo da indicada.

talves seja melhor levares a roda a uma loja dessas e pedires para desapertar isso, até pode ser que nem levem nada. e compras logo a roda livre que eles trocam.

Depois de andar com decapante e de lixadeira deixei o quadro preparado para a pintura


Quadro com o aparelho aplicado

ja parece outra só com aparelho, o mais dificil já esta (lixar).

então como vai este projecto desististe pelo meio?

Ja tenho o garfo.
Agora está dificil é encontrar a cor que quero. que será entre o castanho e caramelo.
Tambem não consigo tirar a cassete. Fui ter com um rapaz a lisboa que tem muito material e loja virada para a SS e nada, ele tinha la uns 20 sacas e nenhum dava.

Boas, tenho uma bike igual que estou a restaurar, como tiraste o avanço da forqueta? estão fixados?
'

ggviegas escreveu:Boas, tenho uma bike igual que estou a restaurar, como tiraste o avanço da forqueta? estão fixados?
'

Os avanços são fixados à forqueta por intermédio de uma cunha que funciona ao ser apertada por um parafuso que se encontra na parte de cima do avanço.
Nestas bicicletas mais antigas, por vezes é muito difícil soltar essa mesma cunha, portanto aconselho primeiro a aplicar bastante spray desbloqueante, antes de desapertar o parafuso ou petróleo ou outro liquido similar.
Depois de o parafuso desapertado, mas não completamente porque o parafuso ainda tem de estar roscado na cunha, damos umas pancadinhas no parafuso (mas com amor ) para não danificarmos as roscas do parafuso ou da cunha.

Oix! Sim tal e qual, mas eu uso outra técnica!

WD40 lá para dentro, depois retiro o parafuso e o avanço, fica lá a cunha, que normalmente esta tipo calcinada, com a ajuda de um tubo que entre dentro da cx de direcção, "aviam-se umas frutas" no tubo até a cunha sair... Assim não se corre o risco de danificar a dita rosca...