Kona Explosif 2008 SS

Conforme prometido, cá fica a apresentação da minha máquina SS.

É uma Kona Explosif 2008, em aço e com dropouts deslizantes para tensionar a corrente. Gosto deste quadro pela sua cor, geometria e lugar na história das BTT; o Explosif é o quadro em aço de excelência da Kona desde 1988.



Estes são os componentes e o respectivo peso:



Graças aos pneus e ao garfo de carbono é consideravelmente leve. Pensei que estaria abaixo dos 10 kg, mas ao pesar os componentes todos verifiquei que tinha subestimado o peso do guiador. Falhei por 80 gramas. As vantagens do aço têm um preço, ou melhor um peso.



Os pneus de alto volume conjugam-se com um ângulo direcção mais relaxado que é bastante estável nas descidas e permite passar zonas técnicas mais depressa. Perdi um bocado na agilidade a que me tinha habituado,especialmente em curvas apertadas a baixa velocidade, mas penso que o acréscimo de estabilidade compensa largamente esta perda.



Não detectei qualquer flexão ou comportamento estranho na forqueta. Pareceu-me bastante competente, mas uma vez que troquei de quadro, pneus e forqueta simultâneamente não tenho base de referência para avaliar correctamente o comportamento de mesma.



A transmissão funcionou correctamente à primeira tentativa. Gostei bastante de utilizar os dropouts deslizantes para ajustar a tensão. São realmente uma solução elegante que traz um acréscimo de precisão ao processo de tensionar uma corrente. Vou modificar os dropouts com parafusos de ajuste mais curtos, uma vez que a minha mudança favorita de 32-16 funciona com os dropouts muito encostados à frente e não há necessidade de ter aqueles palitos ali espetados.



A linha de corrente que consegui não está ainda perfeita. Pelas minhas medições estou 1 - 1.5 mm fora de alinhamento. Infelizmente o kit de espaçadores da DMR não consegue apanhar a posição ideal. Mesmo assim, a transmissão está bem suave e silenciosa, sem comportamentos duvidosos. E andar sem tensor é uma experiência muito boa. A ausência do saltitar da corrente e o atrito da roldana é bem perceptível.



Todo o restante material é material que já tinha usado por aqui e que deu provas da sua fiabilidade. Fui roubar o Hone a outra bicicleta que tinha por aqui. Este é um cranque muito bom, que combina peso leve com pormenores de robustez que pedaleiros de alta gama não possuem. O calcanhar de Aquiles desta bicicleta talvez sejam as suas rodas Mavic Crossride, que embora não sejam más, não se podem considerar rodas para durar para sempre. É um possível caminho de evolução futura, mas para já vou usar e abusar delas.

350plus

Bem vindo ao Singlespeed-Portugal

Parabéns pela màquina, as fotos são excelentes mas, ao vivo é bem mais bonita os pormenores dos acabamentos e dos componentes muito bom.
Acho que fizeste uma magnifica aquisição.

Esta "lima" está no top já tive oportunidade de a ver ao vivo e de rolar em cima dela e é simplesmente fantástica, muito mais bonita ao vivo...

Mostra-nos mais fotos da máquina e as tuas voltinhas com ela...

Abraço

Bem este quadro é quase tão bonito como o Trek do nosso amigo FDurao.
Uma montagem bastante interessante.

Boas pedaladas

Boas. Esse quadro é mesmo proprio para singlespeed?

Sim quando o dropout é horizontal (dropouts deslizantes), normalmente são quadros de single speed!
Estes dropouts são tambem comuns nas bikes de dirt e bmx!
Abraço!

Ora, uns meses depois de apresentar a versão 1.0 da Explosif aqui fica a versão 2.0





Levou algumas peças novas. O upgrade principal é uma forqueta Amaro de Titânio feita segundo as minhas especificações.



Nas rodas, umas XTR vieram substituir as Crossride. Os apertos rápidos Shimano deram lugar a uns BBB de parafuso para melhorar a força de aperto e reduzir um pouco ao peso. Finalmente, o carreto de trás DMR foi substituido por um Surly 16T.

A nova tabela de componentes e respectivo peso é esta: